上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)
上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)

此前傳得沸沸揚揚、針對 Audi 可能與上汽集團合作、計劃採購上汽旗下電動車品牌「智己」的平台作為日後電動車所使用的新聞,在昨日上汽集團舉辦的上汽技術分享會上正式確認將與 Audi 合作開發電動車,將進一步深化戰略合作。

目前上汽集團和 Audi 已達成共識,雙方將一同合作加快電動車開發。理由是中國汽車市場面臨到巨大的轉型期,因此進一步深化戰略合作,但並沒有表示是否會以「智己」品牌作為合作基礎。

上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)
上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)

這次上汽集團的回應基本上僅確認與 Audi 的合作意向,只是是否購入「智己」旗下包括三電系統、車體、智慧駕駛系統等整車平台,目前並沒有進一步的消息傳出。不過這件事情對於 Audi 來說,由於目前在極度競爭的中國電動車市場、外資品牌屬於弱勢的狀態,如果能夠使用上汽「智己」平台來研發屬於自己的電動車,能省去開發針對中國市場口味的純電車平台時間以及成本,更能快速應對市場需求、推出屬於中國市場的純電車型。當然對於上汽集團而言,也能藉此攤平電動車開發成本、同時品牌知名度也能向上提升。

上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)
上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)

目前 Audi 使用的電動車平台是 Volkswagen Group 共用的 MLB evo 平台、J1高性能電動平台、MEB平台和PPE平台,由於四個平台並非是為Audi品牌專門研發,所以要進一步針對特定市場做差異化自由度並沒有那麼高。此前 Audi 打算將未來電動車產品系列建立在 SSP 架構上,只是因為 CARIAD 軟體開發嚴重落後而陷入混亂、推出時程一延再延,其中包括全新操作系統(內部暫定名稱為 E3 2.0)。E3 2.0 軟體被認為是SSP架構的關鍵組成部分,計劃提供 Level 3 三級自動駕駛技術。

上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)
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上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明(圖/Carstuff)
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文章來源:上汽集團首度證實將與 Audi 合作開發電動車平台、是否採購智己電動車平台三電技術並未說明

(旺車)

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