VOLVO S90 T8 Recharge Inscription在電動馬達和汽油引擎的完美配合下,不僅能降低廢氣排放,同時還兼顧了極佳的操控性,售價312萬元。(陳大任攝)
VOLVO S90 T8 Recharge Inscription在電動馬達和汽油引擎的完美配合下,不僅能降低廢氣排放,同時還兼顧了極佳的操控性,售價312萬元。(陳大任攝)

新能源車是近年最熱門的話題,其中PHEV雙能電動車型是VOLVO為品牌電動化進程目標「2025年達成50%油電複合動力、50%純電動」計畫中的要角,在台提供有S90、S60、V60、XC60、XC9 Recharge等豐富選擇。這次試駕車為品牌旗艦S90 T8 Recharge Inscription,不僅豪華舒適,堪稱動力科技的標桿。

VOLVO S90雖然身為品牌旗艦房車,擁有寬敞的車身,但車室絕大部分的比例都用來作為提供乘座舒適度的空間,而為了爭取更佳的電池效率,原廠工程師為S90採取重新排列電池模組的方式,首先,將單一模組共16個串聯電池芯升級為34個串聯,原先縱向排列的6個電池模組則改成3個橫列堆疊,如此一來,總體電池芯數量即從96個提升為102個。

同時受惠於電池技術進步,帶來更佳能量密度,單一電池芯容量從34 Ah進步為51Ah,電池總容量一舉達到18.8kWh,賦予試駕車高達86公里的純電續航里程、140km/h純電行駛極速,在電動馬達和汽油引擎完美配合下,可達到52.6km/L最佳油耗表現。對照2021年S90 T8 Recharge Inscription的53公里純電續航力、125km/h純電行駛極速及45.1 km/L的油耗表現,最新款的S90 T8 Recharge Inscription又跨了一大步。

抬頭顯示器可顯示導航路線指引。(陳大任攝)
抬頭顯示器可顯示導航路線指引。(陳大任攝)

12.3吋數位整合資訊儀表提供駕駛者相當豐富的行車資訊,中央位置還可顯示導航地圖。(陳大任攝)
12.3吋數位整合資訊儀表提供駕駛者相當豐富的行車資訊,中央位置還可顯示導航地圖。(陳大任攝)

在充電模式下,儀表即時顯示預估完成充電的時間、電池儲能的比例,以及純電續航里程。(陳大任攝)
在充電模式下,儀表即時顯示預估完成充電的時間、電池儲能的比例,以及純電續航里程。(陳大任攝)

9吋整合觸控螢幕中控台內建Google車載資訊娛樂系統,駕駛者可用自己的Google帳號登入。(陳大任攝)
9吋整合觸控螢幕中控台內建Google車載資訊娛樂系統,駕駛者可用自己的Google帳號登入。(陳大任攝)

不僅如此,原廠工程師同時在動力系統上下功夫,eAWD後軸動力心臟的電動馬達功率從65kW大幅提升至107kW,可輸出高達31.5kgm的扭力值。在渦輪增壓引擎的部分,工程師將CISG曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統機械增壓套件,最大馬力輸出一舉來到310hp,在車輛起步或全油門進行超車時,可提供額外動力輸出,帶給駕駛者更為暢快淋漓的加速感受。

全車配置Nappa透氣真皮座椅並具冷熱通風功能,後座更受惠於3061mm超長軸距,讓乘客腿部空間大解放。(陳大任攝)
全車配置Nappa透氣真皮座椅並具冷熱通風功能,後座更受惠於3061mm超長軸距,讓乘客腿部空間大解放。(陳大任攝)

車頂、兩側車窗(見圖)與後車窗都配備有電動遮陽簾。(陳大任攝)
車頂、兩側車窗(見圖)與後車窗都配備有電動遮陽簾。(陳大任攝)

車艙內飾以皮革、金屬與木質相搭配,既簡約又有質感。(陳大任攝)
車艙內飾以皮革、金屬與木質相搭配,既簡約又有質感。(陳大任攝)

後座中央扶手內建有置杯、置物設計,收起可作為椅背。(陳大任攝)
後座中央扶手內建有置杯、置物設計,收起可作為椅背。(陳大任攝)

實際駕駛S90 T8 Recharge Inscription,其實絕大多數情況下像是在開電動車,車輛保有不錯的靜肅性,尤其是配置多達19支頂級揚聲器的Bowers & Wilkons多媒體音響系統,為行駛的過程中,帶來極佳的聽覺饗宴;另外,Google車載資訊娛樂系統可供駕駛者以自己的Google帳號登入,將個人的地圖資訊同步載入,大幅提升導航的便利性,尤其是充電資訊的部分,更有助於車主選擇停車點。

(旺車)

#VOLVO #旗艦 #Bowers & Wilkons #新能源車 #純電

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