第八代Golf完美落實Volkswagen德製工藝精神,不僅搭載革命性的內裝,以及Innovision Cockpit智能科技數位化座艙體驗,歷久彌新,以俐落跑格設計,成為萬眾矚目的焦點,尤其48V輕油電動力系統eTSI,不僅擁有絕佳節能效果,更帶來舒適的行車享受。
台灣福斯汽車8月份總市占率再創新高,民俗月銷售逆勢成長破紀錄,成為進口非豪華品牌第二名。其中主力車款之一的Golf亦較去年同期成長37.3%,目前Golf在台供應包括有Comfort、Life、智能特仕版、Style、R-Line等不同車型,同時還有GTI及R性能版,在國內可說是選擇最豐富的中型掀背車系。
第八代Golf於2021年7月正式在台上市,其實應該更早開賣,但當年因疫情在全球爆發,打亂了上市時程,不過這不影響車迷的熱情。目前Golf車系有兩大動力系統,一是搭載1.0L直列三缸渦輪增壓引擎+48V輕油電動力系統的230 eTSI系列,其最大馬力為110ps、最大扭力20.4kgm,對應包括230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、230 eTSI智能特仕版等3款車型。
據經濟部能源局的油耗測試結果為20.5 km/L,評為能源效率一級,本報為此還特別做過一次全程超過200km的長途油耗測試,結果得到21.9km/L,還優於官方數據,令人驚豔。
其實會有這般好的油耗表現,主要是來自從車身造型即展現其空氣力學設計的功力,廠方資訊顯示,車輛前方面積降至2.21平方公尺,在風洞測試下,風阻係數由上一代的0.3降低至0.275,另外是隨著第八代車型同步加入的48V eTSI輕油電動力系統,原理是藉由Electric Boost電動馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎,在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動,達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力,這次試駕Golf 280 eTSI R-Line亦具有18.5km/L的優異表現。
試駕車配置的是l.5L直列四缸渦輪增壓引擎+48V輕油電動力系統,具有150ps最大馬力與25.5kgm最大扭力,同時,這具引擎也擁有「ACT主動式汽缸休止管理系統」,當駕駛者在車輛穩定狀態下鬆開油門後,引擎可完全關閉,轉速回歸為0並以滑行方式前進,除了大幅降低油耗和CO2排放量外,也對油耗表現有所助益。
除了動力表現較先前試駕的230 eTSI車型還高之外,280 eTSI R-Line的懸吊系統更在前輪(麥花臣式+防傾桿)、後輪(獨立式多連桿懸吊+防傾桿)的基礎上,升級R-Line專屬運動化懸吊系統,搭配225/40R 18的大尺寸圈胎,提供更具個性化的操控表現,官方的0-100km/h加速表現就有8.5秒,極速可達224km/h,車主在日常通勤代步之餘,偶爾跑跑山路、亦可高速巡航,提供更多的駕馭樂趣。
VW近年在IQ.DRIVE智能駕駛輔助科技的發展有目共睹,例如在啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時,可將周圍路況,以最新3D介面顯示於數位化儀表中,包含前後車距、車道偏離、車輛種類(客車、貨車、機車)、至多3線道偵測、周圍車輛相對位置、道路虛實線、路邊護欄等。可幫助駕駛者了解周圍車況,大幅提升行車安全。
更重要的是Front Assist 車前碰撞預警系統,它結合了前方行人監控系統,同時包含AEB自動輔助緊急煞車功能。當系統偵測到車輛或行人出現在前方,在距離過近且危險狀況即將發生時,系統將會施以警示聲和燈號並輕微施加煞車力道,為駕駛人做提醒,協助保護其他用路人安全,並避免其它意外發生。此外,試駕車也標配後方輔助停車煞車功能。
(旺車)