在電動車討論社群中，Echo 以自身對於電動車的熱愛，透過影片觸動許多車迷 的共鳴，原本學中文的她在掉進科技含量滿滿的電動車後，不僅一一消化生硬的科技名詞，更轉化為人人能懂的用車心得，成為相當知名的YouTuber，被公認為電動車達人。Echo應本報之邀開著LUXGEN n⁷一起受訪，她說：「電動車是我的老師，也是我最好的朋友。」
Echo笑說，許多看我影片的人都以為我是機械系畢業的，其實我是唸中文系，只是因為跟著爸爸喜歡上車子，從小閱讀汽車雜誌而有了一點基礎，再加上喜歡與人分享的個性，大學時期開始往自媒體方向發展，分享旅遊、美食，2019年買下人生第一部車Tesla Model 3，嚐試著拍攝電動車並把感受分享給大家，沒想到越來越多人看，就一直做到現在。
其實Echo早在2017年就關注到電動車，但是當時的Tesla價格動輒五、六百萬元，實在買不起，2019年Model 3進來台灣，最便宜的車款155萬元，於是買下來。Tesla在當時還算是很稀有，不只發影片有人看，路上也有會主動上前詢問，也因為這樣，Echo陸續擁有過、試駕過德系、英系、韓系、日系不同品牌各式各樣的電動車款，目前最常開的就是眼前這台國產電動車LUXGEN n⁷。
「我是一個堅定的電動車派」，Echo認為擁有電動車是相當值得的，首先最直觀的就是省掉非常多油錢，更重要的是駕駛體驗的改變。開燃油車會有引擎的震動，行進間也有換檔的頓挫感，但在電動車上幾乎沒有這些問題。尤其路邊怠速停等或是在家車庫發動車輛時，都會產生難聞的廢氣，更對健康有不好的影響。電動車就沒有這個問題，車主不管赴約或接送小孩，在車上停等的時間都可以安心開冷氣。
Echo 以自己的LUXGEN n⁷為例，當時以99.9萬元買到，不僅擁有寬敞的車室空間，還省下油資，就算未來要繳稅（目前政府尚未開徵），以LUXGEN n⁷的最大馬力230hp推估應該不會太高，是可以接受的範圍，但她話鋒一轉，因為電動車動力都比一般燃油車高，她希望政府檢討稅費時，可往更有助於推廣電動車的方向思考，制定出更加合理的費率。
「其實我是在擁有電動車之後，才更知道怎麼省。」Echo表示，一來是家裡安裝充電樁，二來有申請「時間電價」，善用離峰時間充電就會更省。Echo算過，她的LUXGEN n⁷每塊錢至少可以跑3.33km，這數值應該比多數的汽油車還省。另外，LUXGEN n⁷的車室空間很寬敞，非常適合車宿，加上又可以整晚開冷氣，睡在裡面很舒服，省下的飯店錢可以吃得更好，而且開到哪停到哪，起床就可以看到海、看到山，真好！
據Echo觀察，其實現在很多車主家裡都沒有裝充電樁，反而是利用外面的充電設施，「快充省時、慢充省錢」，有些停車場的慢充甚至是免費的，乾脆租下停車位，一個月800元租金，充電充到飽，電費都省了。對上班族來說，每天都可以滿電回家，若是居家附近，那也能每天滿電出門。
雖然充電要花時間，即便快充也至少要有個十幾二十分鐘，但Echo也觀察到一個充電的現象，就是很多車友都是夜晚出來快充站，這段充電等待期反而變成這些車主們的「Me Time」，也因此很多快充站到了晚上十點過後就變得非常熱鬧，這些男性車主們以前都是跟太太說是出去洗車，現在改為充電。而且從另個角度來看，隨著快充需求增加，投入的業者也會更積極，競爭性越高，對消費者越好。
納智捷最近推出LUXGEN n⁷滿電特仕版，不僅配備智慧駕駛輔助ADAS Lv.2+、OTA雲端更新、V2L車外供電露營模式，還有新的「V2V 車對車供電功能」，Echo笑說，原本以為會維持109.9萬元，但是納智捷不只喊出103.9萬元又送一堆東西，對照她自己的LUXGEN n⁷ 5人純粹版來看，LUXGEN n⁷滿電特仕版顯得相當超值。
另外，Echo補充，她每次到台北一定是開LUXGEN n⁷，因為台北的路況太複雜，還好當時有加價1萬元選配導航王，地圖都會清楚指示上橋、下地道，如果開Tesla的話，就很容易就會走錯，因為Tesla的地圖是平面的，找路不輕鬆。她推薦消費者購買LUXGEN n⁷時必選導航王。現正主打的LUXGEN n⁷滿電特仕版還免費送。
目前納智捷開放一般大眾可憑身邊LUXGEN車主分享的專屬白金邀請碼，於線上繳交1000元即可申請成為「LuxClub尊榮會員」，即可享有LUXGEN全車系優先試駕、預購的終身VIP特權，並獲得1000亮點。Echo也大方公開她的白金邀請碼「24W1OU」，有興趣的讀者可在註冊為體驗會員之後，再輸入白金邀請碼升級成為LuxClub尊榮會員。
(旺車)