BMW iX1×Drive30×Line外觀擁有廠方賦予專屬於電能的熱血風采,在動力表現與續航里程上亦能取得絕妙平衡,售價222萬元。(陳大任攝)
BMW iX1×Drive30×Line外觀擁有廠方賦予專屬於電能的熱血風采,在動力表現與續航里程上亦能取得絕妙平衡,售價222萬元。(陳大任攝)
利用導航搜尋充電站,會提供即時的使用狀態。(陳大任攝)
利用導航搜尋充電站,會提供即時的使用狀態。(陳大任攝)
衛星導航地圖可顯示即時路況並預估塞車時段。(陳大任攝)
衛星導航地圖可顯示即時路況並預估塞車時段。(陳大任攝)
互聯駕駛商店可更新已購買或租用的應用程式。(陳大任攝)
互聯駕駛商店可更新已購買或租用的應用程式。(陳大任攝)
儀表可顯示即時充的相關數據與預估結束時間。(陳大任攝)
儀表可顯示即時充的相關數據與預估結束時間。(陳大任攝)
中控螢幕可設定充電比例、解鎖充電線等功能。(陳大任攝)
中控螢幕可設定充電比例、解鎖充電線等功能。(陳大任攝)
在設定頁面可進一步做更細緻的充電模式設定。(陳大任攝)
在設定頁面可進一步做更細緻的充電模式設定。(陳大任攝)
Audi Q4 Sportback e-tron外觀有著0.26的低風阻,流線低趴的斜背式轎跑造型相當搶眼,售價220萬元起。(陳大任攝)
Audi Q4 Sportback e-tron外觀有著0.26的低風阻,流線低趴的斜背式轎跑造型相當搶眼,售價220萬元起。(陳大任攝)
Mercedes-Benz EQA 250輕巧緊湊的時尚身型,續航較改款前提升33km,最高可達528km,售價217萬元。(陳大任攝)
Mercedes-Benz EQA 250輕巧緊湊的時尚身型,續航較改款前提升33km,最高可達528km,售價217萬元。(陳大任攝)
24年式VOLVO XC40 Recharge擁有全面進化三電系統、單/雙馬達完整編成,售價191萬元至232萬元。(陳大任攝)
24年式VOLVO XC40 Recharge擁有全面進化三電系統、單/雙馬達完整編成,售價191萬元至232萬元。(陳大任攝)
MG4 XPOWER配置永磁同步雙馬達、AWD智能四驅系統,0-100km/h加速僅3.8秒,售價118.9萬元。(陳大任攝)
MG4 XPOWER配置永磁同步雙馬達、AWD智能四驅系統,0-100km/h加速僅3.8秒,售價118.9萬元。(陳大任攝)

隨著國內電動車款越來越多,車長4.5 m左右的小型跨界休旅選擇性也變得更豐富,本報今年已先後試駕過VOLVO、Mercedes-Benz、BMW、Audi及MG等品牌旗下純電跨界小休旅,其中BMW iX1不僅進行北高長途試駕,橫跨數百公里的試駕旅程更加貼近真實用車體驗,也經歷過系統更新,受惠OTA空中下載技術,見證新世代車輛有如手機般,可以不斷更新讓車輛保持在最佳狀態。

OTA(Over-The-Air)指的是車廠可透過無線網路對遠端售出車輛進行軟、韌體更新,是目前新車市場上很重要的車聯網應用趨勢,好處是可以降低車輛召回次數,車主也可以節省往返車廠的時間成本,廠方甚至也因此機制發展出功能訂閱制的新商業模式,以這次本報試駕的BMW iX1 xDrive30 xLine為例,已於BMW互聯駕駛商店安裝如環景碰撞錄影功能、駕駛設定,及遊戲等多達5個App。

系統更新只需半小時

事實上,本報先前試駕VOLVO XC90 Recharge T8 AWD Plug-in Hybrid Plus也遇到OTA更新,與BMW iX1 xDrive30 xLine差不多都可在半小時內完成系統更新,車主可在回家停好車後進行,若外出的話,也可利用中途暫停的時段,如手機一樣啟動更新,車輛在更新期間要停好靜止並停止使用,以BMW iX1 xDrive30 xLine為例,在安裝更新軟體時,車主也會在手機上的《My BMW》App收到通知。

試駕車BMW iX1 xDrive30 xLine座艙已導入BMW Operating System 9.0,將Zero-layer概念運用在全新QuickSelect快捷選單,讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作,而懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0等數位科技,更讓車主超乎對日常用車科技應用的想像。

這次試駕BMW iX1 xDrive30 xLine另一個讓人驚豔的是原廠的導航地圖,不僅加入了充電站的資訊可供車主快充、慢充等不同規格,系統也整合了站點可用充電槍的即時資訊,另外,在導航途中對於車流的掌握也比Google地圖更貼心,會顯示塞車的路段長度以及通過時間,這點對駕駛者來說,是相當有用的行車資訊。

(旺車)

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