車迷期待已久的新世代Tesla Model Y終於來台灣了，前代車款在去年以8634台銷量成為進口車第三名，雖然沒有打破自己在2023年創下的9697台紀錄，但絕對是國內最暢銷的電動車。本報搶鮮試駕Tesla Model Y RWD後輪驅動，留下質感大升級的印象。
目前引進的Model Y提供RWD後輪驅動、Long Range全輪驅動兩款，分別具備517km與603km續航表現（WLTP），0-100km/h加速分別僅需5.9與4.8秒，售價分別為189.99、229.99萬元起。雖然仍有車迷期待傳聞中的性能版，但以這次近距離感受Model Y RWD後輪驅動版車款，從操控面、舒適面和實用性上，都覺得相當具有吸引力。
第一眼見到的是全新車頭與車尾造型，一下子就能看出與前代有著明顯差異，品牌解釋新一代Model Y是以Cybertruck為靈感，導入全新的貫穿式設計，不管白天或是夜晚都有搶眼的識別度。重新設計的一體式車身顯得更加緊湊，但對乘客來說反而是寬敞舒適，全車配備的雙層玻璃提供絕佳的隔音效果，廠方強調懸吊系統已經重新調校，可為駕駛者帶來更順暢的操控體驗與靈敏轉向表現。
此外，還包括如環繞式256色氣氛燈、15.4吋高解析度中央觸控螢幕、後排8吋觸控螢幕、前排通風/加熱座椅、可一鍵自動傾倒的後排座椅（亦具備傾角微調功能），以及標準配備的HEPA空調過濾系統，特別一提的是，全新鍍銀隔熱全景天窗，在記者拍攝這天，即使長時間停駐於烈日下，仍未讓人有不適的感受，且觸摸玻璃時也不覺得燙手，隔熱效果令人驚豔。
另一個讓人印象深刻的是新世代Model Y的操控體驗較前代更佳，試駕車為後輪驅動版，起步加速與彎中加速的感受，與一般後驅燃油車的性能版相當接近，動力飽足但不暴力，且擁有更佳的動力延續性，若能善用動力回收的單踏板駕駛方式，可讓車輛的行駛動態能較一般燃油車更為流暢，對乘客來說也有更佳的舒適性。
至於自動輔助轉向功能的安全標準也明顯提高不少，系統會運用車內相機來辨識駕駛者的狀態，由於記者於試駕途中要拿起相機拍攝，已違反系統的預設值，於是自動取消這項功能，讓駕駛者只能全程自己駕駛，換個角度來說，這項監控機制未來在車主使用時，就能減少車主過度依賴自動駕駛而忽略安全的問題。
(旺車)