電動車在全球淨零碳排與交通轉型浪潮下，已浮上檯面成為消費者購車時的主要選擇之一，然而未選擇電動車消費者最大的疑慮不外為「是否有足夠且可靠的充電設施？」，近年隨著車廠與充電業者積極布局，加上電動車的選擇越來越多，消費者應可放下這份擔心，開展無縫移動的電車生活。
旭電馳科研執行長陳鵬旭表示，放眼全球，台灣擁有發展電動車的得天獨厚條件，包括土地幅員適中、人口聚落集中，而且電網覆蓋率高達100％。雖然電動車銷量年年增加，電動車普及率仍尚未跨過關鍵臨界點，反映出市場潛力尚待釋放。
陳鵬旭進一步分析，主要的挑戰包括有三：首先，雖然豪華級距電動車款呈現相對價格優勢，但是平價電動車的選擇仍然有限，主流級距電動車價格尚未落入多數消費者可接受的區間；其次，國內車市長期以日系品牌為主，但現階段純電車款選擇有限；第三，是充電基礎建設的密度與可及性，直接影響民眾採用意願與信心。
極速充最快5分鐘
許多民眾購買電動車的首要疑慮是「充電會不會不方便？」根據統計，國內約有740萬輛小客車，但僅約半數車主擁有固定車位，實際可安裝家充設備者估計不足15％。因此，一方面車廠自己布建充電設施服務車主，二來在政府補助推動下，公共AC慢充設施逐步擴建，其三是越來越多充電業者將DC快充站列為發展重點。
U-POWER自2022年起，至今已布建全台環島超高速充電網路共47個站點，其中500A超高速液冷槍配置共有290槍，未來更將朝超大型化充電站布局；EVALUE在台已建置443充電站，最新的「640kW極速充」充電樁訴求只需充電約5至10分鐘即可快速補足所需電量；另一家EVOASIS為同時提供DC快充、AC慢充與家用充電設備的業者，日前也宣布全台DC快充站突破102站。
Tesla台灣總經理詹依宛表示，Tesla將在今年底前完成超過120座超級充電站，屆時超充網絡將涵蓋超過全台70％的人口，亦較2022年至今翻倍成長。她預告，台灣首座V4超級充電站亦將於下半年正式啟用，全新的外觀設計與充電體驗，搭配更長的充電槍線，進一步提升車主使用便利性與效率。
多元服務提升便利
台灣保時捷自2024年啟動目的地充電網絡計畫，已布建超過141座升級版AC交流充電樁，完成率超越50％，可提供更快速的充電效率；VOLVO攜手多達11個合作夥伴布建充電網絡，今年更領先市場推出「充電樁安心檢」，為已安裝VOLVO家用充電設備的車主提供免費到府安心健檢服務；納智捷則透過數位科技打造「LUXGEN n7電動車生態系統平台」，甫榮獲「IT Matters Awards」數位轉型獎。
台灣大個人用戶事業商務長林東閔表示，為了滿足用戶在移動場景中的多元需求，台灣大整合連網、內容與充電三大服務核心，攜手USPACE、WeMo等合作夥伴提供從共享停車、租車到智慧充電的一站式服務，此外，MyCharge更全面啟用「隨插即充」以簡化補電流程、提升日常便利性。
(旺車)