MITSUBISHI XFORCE擁有優於同級的離地高,可輕鬆穿越泥濘坑洞,試駕車為狂享版,售價84.2萬元。(陳大任攝)
MITSUBISHI XFORCE擁有優於同級的離地高,可輕鬆穿越泥濘坑洞,試駕車為狂享版,售價84.2萬元。(陳大任攝)

中華三菱於2026台北新車大展時發表MITSUBISHI全新都會跨界休旅XFORCE,日本三菱副社長中村達夫為此專程來台,展現廠家對台灣市場的重視。業者近期舉辦媒體試駕,除了一般道路試車外,特別邀請臺灣拉力戰神陳和皇策畫越野體驗,讓參與媒體對XFORCE在克服惡路的能力刮目相看。

XFORCE自開發初期即以「滿足多元生活型態」為核心,鎖定都會通勤、家庭用車與假日戶外探索等使用情境作為開發基礎。但XFORCE有幾項規格數據卻在陳和皇眼中特別搶眼,首先222mm的離地高遠勝於同級對手,日常生活中最大的好處是能輕鬆通過積水、坑洞,若路面與人行道有較高段差,也不易撞到或刮傷車門;21度進入角、30.5度的離去角更優於有些訴求越野的名車。

此外,XFORCE更進一步在車輛動態層面強化行路安全表現,為駕駛者可依路況自由切換NORMAL、WET、MUD、GRAVEL等4種行車模式,其中全車系標配的AYC主動式彎道動態控制系統,可於彎道或低抓地力路面主動調配左右輪驅動力,有效抑制轉向不足與車身晃動。

陳和皇於新北近郊的著名越野場「水牛坑」設計了多條越野路線,尤其活動期間適逢陰雨,讓場地更加泥濘濕滑,讓參與的媒體都對XFORCE的越野能力印象深刻。

回到一般日常的用車場景,XFORCE搭載完整Level 2 ADAS主動式安全駕駛輔助系統,包含ACC主動車距控制巡航、FCM主動式智慧煞車輔助(含行人偵測)、LCDN前車駛離警示、LKA車道維持輔助、LDP車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、TSR道路標誌識別輔助(含智慧限速輔助)及ELK緊急車道保持等多項功能,協助駕駛於各種路況下維持穩定行車表現,有效降低行車風險。

12.3吋中控顯示系統,除了提供清晰易讀的行車資訊與多媒體操作介面,並支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結功能,車室音響系統則是與Yamaha專業團隊共同調校,搭載8支高品質揚聲器,依車室空間與乘坐位置進行聲場配置,使聲音在車室內均勻擴散,無論日常通勤或長途行駛,皆能享有細膩且舒適的聆聽體驗。

儀表控台保留許多實體控鍵,相當務實。(陳大任攝)
儀表控台保留許多實體控鍵,相當務實。(陳大任攝)

三幅式多功能方向盤有不錯的握感。(陳大任攝)
三幅式多功能方向盤有不錯的握感。(陳大任攝)

12.3吋中控螢幕具個人化功能,可依喜好排列資訊。(陳大任攝)
12.3吋中控螢幕具個人化功能,可依喜好排列資訊。(陳大任攝)

經典的3環儀表顯示車輛操控資訊。(陳大任攝)
經典的3環儀表顯示車輛操控資訊。(陳大任攝)

此模式下可提供更為細膩的行車資訊。(陳大任攝)
此模式下可提供更為細膩的行車資訊。(陳大任攝)

10.25吋高解析度數位儀表。(陳大任攝)
10.25吋高解析度數位儀表。(陳大任攝)

排檔座下方有置物空間。(陳大任攝)
排檔座下方有置物空間。(陳大任攝)

前座為跑車椅造型,兼具舒適性。(陳大任攝)
前座為跑車椅造型,兼具舒適性。(陳大任攝)

門飾板有菱形壓紋,提升美感。(陳大任攝)
門飾板有菱形壓紋,提升美感。(陳大任攝)

後座出風口下方有USB TYPE-A與TYPE-C兩種插孔。(陳大任攝)
後座出風口下方有USB TYPE-A與TYPE-C兩種插孔。(陳大任攝)

配備YAMAHA音響(搭載8支高品質揚聲器)。(陳大任攝)
配備YAMAHA音響(搭載8支高品質揚聲器)。(陳大任攝)

後座椅中央可前傾為扶手杯架。(陳大任攝)
後座椅中央可前傾為扶手杯架。(陳大任攝)

行李廂底板可上下調整以因應不同載物需求。(陳大任攝
行李廂底板可上下調整以因應不同載物需求。(陳大任攝

後座椅向前打平可極大化載物空間。(陳大任攝)
後座椅向前打平可極大化載物空間。(陳大任攝)

臺灣拉力戰神陳和皇策畫越野體驗,讓參與媒體對XFORCE在克服惡路的能力刮目相看。(陳大任攝)
臺灣拉力戰神陳和皇策畫越野體驗,讓參與媒體對XFORCE在克服惡路的能力刮目相看。(陳大任攝)

MITSUBISHI XFORCE車尾造型很有個性,頗具辨識度。(陳大任攝)
MITSUBISHI XFORCE車尾造型很有個性,頗具辨識度。(陳大任攝)

(旺車)

#XFORCE #輔助 #行車 #越野 #媒體

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