SUV運動休旅車當道，中型SUV市場更是紅海，尤其日系品牌競爭最為激烈。台灣本田9日將發表搭載e:HEV技術的新款Honda CR-V，TOYOTA、MITSUBISHI也分別計畫引進RAV4、Outlander採用PHEV插電式混合動力系統的車款，再加上NISSAN X-TRAIL e-POWER以及TOYOTA旗下其他HYBRID車款，油電混合動力SUV市場將進入選擇最多元的時代。
HYBRID、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、e:HEV、e-POWER這四種系統本質上都屬於油電混合動力的範疇，但運作邏輯、引擎與馬達的角色分工有很大的不同。簡單來說，HYBRID（以TOYOTA的HYBRID系統最為人熟知）即是以引擎為主、馬達為輔，引擎和馬達會「同時或交替」驅動車輛，但不能外接充電；PHEV則是配有大電池的油電系統，既可純電行駛約可滿足日常通勤，也能外接充電。
CR-V e:HEV超熱門
e:HEV是Honda的專利技術，會根據車速和路況在3種模式間自動切換，例如在市區起步，即完全由馬達驅動（純電模式）；在加速或爬坡時，引擎啟動但「不驅動車輛」，而是帶動發電機供電給馬達驅動車輛（油電混合模式）；高速巡航時，系統會透過離合器讓引擎直接驅動車輛（引擎直驅模式）。
e-POWER則是NISSAN的專利技術，車輛完全使用馬達驅動，引擎只負責發電給馬達和電池（官方稱為不用充電的電動車），因為駕駛起來和電動車動力飽滿、加速線性是完全相同的感覺，但是不用找充電椿，加油就能趴趴走。
台灣本田表示，Honda CR-V自1995年問世以來，全球累計銷售達1500萬台，在台灣擁有超過30萬名車主。新發表的CR-V將提供VTi-S、S、e:HEV S及e:HEV Prestige等4款新車，接單價分別為99.9、109.9、122.9、129.9萬元（正式售價9日公布），不但車系價格下修，變得更親民，特別的是CR-V車系首度搭載e:HEV電油動力，從接單比例中發現，e:HEV車型占75％，顯見新車型更符合消費者期待。
CR-V e:HEV採用2.0L Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎搭配平行軸雙電動馬達E-CVT系統，加上PCU電力控制單元與IPU智慧型動力控制單元，使引擎在發電與高速巡航時具備更優異的效率與靜肅性。電驅馬達擁有優於同級的184PS/34.2kgm動力輸出、平均油耗20.5km/L，再配上ARD振幅反應避震器、VGR可變齒比系統，大幅強化行路質感與駕乘體驗。
RAV4 PHEV配額滿
近期市場另一熱門話題是TOYOTA RAV4 PHEV，和泰汽車於5底開放接單，年度配額不到1周已滿，雖然目前上市日期未定，且150萬元（預接單價）並非正式價格。但因具備135km純電續航以及329PS綜效馬力、0-100km/h加速5.7秒等性能表現，再加上TSS 4.0智慧安全科技、光標感應式電動尾門、TOYOTA Connect PHV專屬功能等豐富配備，至於車主關心的充電速度，CCS1 DC快充10-80％約28分鐘等細節，消息傳出即引發車迷熱烈討論。
目前新世代TOYOTA RAV4已在年初上市，和泰汽車提供有RAV 4、RAV4 ADVENTURE 4WD、RAV4 GR SPORT 4WD共3個車型、6個車款，全數採用第五代SELF-CHARGING HYBRID系統，售價自104萬元起至139萬元。據1至5月掛牌統計已累計9539台，其中4月單月高達2028台，居總市場排名第二，可說是國內進口SUV的王者。
特別的是，據日本TOYOTA官方資訊RAV4 PHEV還具備V2L（Vehicle-to-Load）對外供電功能，車主可利用車輛電池儲存的電能進行駕駛以外的其他用途，例如在戶外使用家用電器如露營、車宿時，除了可透過行李廂內的電源插座在車內使用外，隨附的車用電源連接器還可以插入標準充電接口，當作100V外部電源插座，總功率最高可達1500W。
此外，萬一在發生停電或災害等緊急情況時，也可作為備用電源。當進入高壓供電模式後，在電池充滿電且油箱加滿的情況下，車輛可在400W負載下供電約6.5天。選擇可延長供電天數的供電時間優先模式後，車輛可提供約7天電力。據知，和泰汽車正在爭取此功能加入引進車款的配備清單。
X-TRAIL黑科技上身
NISSAN X-TRAIL e-POWER車如其名，搭載NISSAN自家獨有的e-POWER智慧引擎，其任務僅做發電之用，即使在不同駕駛情境下，引擎運作會固定在一定的轉速域內，一方面能獲得良好的發電效率，二來可大幅降低引擎運轉帶來的噪音。在操控面上，X-TRAIL e-POWER採取單一踏板控制加速與煞的設計，可兼顧節省轉換踏板的時間與力氣，盡情享受駕駛樂趣。
此外，X-TRAIL e-POWER車上還有許多NISSAN黑科技，例如搭載登月車航太技術e-4ORCE電子四驅穩定系統，能整合前後電動馬達與剎車系統，以最高每秒1萬次的頻率動態調整馬達驅動力，即時控制四輪獨立出力，使車輛過彎與減速皆能達成平穩舒適的動態感受；又如NISSAN ProPILOT智行安全系統，為車主創造安心舒適的駕馭體驗。
年初台北車展上，中華三菱攤位展出MITSUBISHI Outlander與Destinator兩款SUV，並預告將引進台灣市場，雖然上市日期未定，但兩款測試車早被眼尖車迷於一般道路測試途中補獲，其中更受關注的Outlander據傳將為PHEV車型，若以MITSUBISHI官方公布美國市場販售車款資訊，此車總功率較改款前提升為297hp，並搭載較前代提升15％的續電池（22.7kWh），帶來約72.4km的純電續航能力，車輛所有燈光升級為LED，尤其全新燻黑尾燈，更顯時尚動感，值得期待。
(旺車)