全新BMW iX3即將在10月正式來台，總代理汎德6月開放預售，短時間即接滿今年1200台配額，可說是未上市先轟動。最主要的原因是此車為BMW Neue Klasse新世代產品陣容的首發量產車型，從內到外有許多突破性的創新科技與嶄新設計語彙，讓人相當驚豔，本報搶鮮開箱。
汎德首波導入BMW iX3 40 M Sport與BMW iX3 50 xDrive M Sport兩款車型，預售價分別為280、325萬元。據知目前以BMW iX3 50 xDrive M Sport的接單比例最多，預計10月發表會後開始交車。
全新BMW iX3有三大亮點，首先是新世代Neue Klasse設計語彙，俐落流暢的車身輪廓結合精準雕塑的空氣力學設計，造就僅0.24Cd的優異風阻係數。全新BMW飾光水箱護罩以及全新的BMW飾徽預告後續車系的家族特徵。
BMW車頭雙腎型格柵造型設計向來是話題焦點，歷年來在不同世代、不同車型上變化出各式風貌，褒貶不一，甚至引發論戰。據廠方資訊，這次全新BMW iX3車頭垂直細長的雙腎型格柵設計，是向經典BMW 1500致敬，特別的是，遠看似為平面造型，但趨近細看，則會發現是立體並擁有多層次視覺效果。
車頭造型以腎型格柵為中心，兩側結合銳利前衛的四眼式垂直日行燈條，在車頭光影飾條的映襯下，形塑出極具辨識度的未來科技風貌。俐落的引擎蓋折線向中央延伸，匯聚於全新BMW廠徽之上，展現簡潔有力的視覺張力。眼尖的車迷不難發現，廠徽也已換上全新樣式，質感更加細膩。
坐進車艙，橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統是第二大亮點，藉由全新17.9吋懸浮中控螢幕與BMW全景iDrive控制系統，並整合最新BMW Operating System X，以及Shy Tech隱形科技設計哲學，打造出兼具沉浸感與直覺操作的人車互動空間，提供車主全新的駕駛體驗。
特別一提的是，BMW Panoramic Vision全視域顯示系統是以先進投影技術，將關鍵資訊投射於擋風玻璃下緣，雖然取消了傳統駕駛座前方的儀表板，但相關資訊仍可透過新的型態展示於駕駛者眼前，甚至不必再低頭就能清晰掌握行車資訊，若搭配BMW 3D抬頭顯示器所提供的立體導航資訊，讓駕駛更能輕鬆掌握路況與車輛動態。
首度搭載的「Heart of Joy駕趣核心」是第三大亮點，結合第六代BMW eDrive智慧電能驅動科技與800V高壓架構。透過嶄新的電池技術，不僅能量密度提升20％、充電速度躍進30％，更創造出高達805km的卓越續航表現。
10:592026/07/20 中時 陳大任
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BMW總代理汎德租下電視台攝影棚，並重金打造媒體專屬的賞車空間。（陳大任攝）
BMW總代理汎德租下電視台攝影棚，並重金打造媒體專屬的賞車空間。（陳大任攝）
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全新BMW iX3即將在10月正式來台，總代理汎德6月開放預售，短時間即接滿今年1200台配額，可說是未上市先轟動。最主要的原因是此車為BMW Neue Klasse新世代產品陣容的首發量產車型，從內到外有許多突破性的創新科技與嶄新設計語彙，讓人相當驚豔，本報搶鮮開箱。
汎德首波導入BMW iX3 40 M Sport與BMW iX3 50 xDrive M Sport兩款車型，預售價分別為280、325萬元。據知目前以BMW iX3 50 xDrive M Sport的接單比例最多，預計10月發表會後開始交車。
全新BMW iX3為首款採用Neue Klasse全新架構的量產車型，外觀採用極簡幾何設計語彙，勾勒出極具辨識度的未來風貌。（陳大任攝）
全新BMW iX3為首款採用Neue Klasse全新架構的量產車型，外觀採用極簡幾何設計語彙，勾勒出極具辨識度的未來風貌。（陳大任攝）
車室空間以BMW「駕駛者導向」理念為核心，駕駛座前方首度導入橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統。（陳大任攝）
車室空間以BMW「駕駛者導向」理念為核心，駕駛座前方首度導入橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統。（陳大任攝）
全新BMW iX3有三大亮點，首先是新世代Neue Klasse設計語彙，俐落流暢的車身輪廓結合精準雕塑的空氣力學設計，造就僅0.24Cd的優異風阻係數。全新BMW飾光水箱護罩以及全新的BMW飾徽預告後續車系的家族特徵。
BMW車頭雙腎型格柵造型設計向來是話題焦點，歷年來在不同世代、不同車型上變化出各式風貌，褒貶不一，甚至引發論戰。據廠方資訊，這次全新BMW iX3車頭垂直細長的雙腎型格柵設計，是向經典BMW 1500致敬，特別的是，遠看似為平面造型，但趨近細看，則會發現是立體並擁有多層次視覺效果。
車頭採用垂直細長的雙腎型格柵設計，向經典BMW 1500致敬，兩側為銳利前衛的四眼式垂直日行燈條，形塑出極具辨識度的未來科技風貌。（陳大任攝）
車頭採用垂直細長的雙腎型格柵設計，向經典BMW 1500致敬，兩側為銳利前衛的四眼式垂直日行燈條，形塑出極具辨識度的未來科技風貌。（陳大任攝）
BMW原廠設計師表示，從車頭側面看去，可見多條長直線由上往下的方式展現車頭厚實沈濦的風貌。（陳大任攝）
BMW原廠設計師表示，從車頭側面看去，可見多條長直線由上往下的方式展現車頭厚實沈濦的風貌。（陳大任攝）
車頭造型以腎型格柵為中心，兩側結合銳利前衛的四眼式垂直日行燈條，在車頭光影飾條的映襯下，形塑出極具辨識度的未來科技風貌。俐落的引擎蓋折線向中央延伸，匯聚於全新BMW廠徽之上，展現簡潔有力的視覺張力。眼尖的車迷不難發現，廠徽也已換上全新樣式，質感更加細膩。
為了重新詮釋BMW未來純電車款的設計方向，全新BMW iX3取法自經典的BMW 1500。（陳大任攝）
為了重新詮釋BMW未來純電車款的設計方向，全新BMW iX3取法自經典的BMW 1500。（陳大任攝）
車側的線條自車頭前輪拱帶起動感，在前後門下方拉出一條兌銳利的線條，最後在後輪拱線條上收尾。（陳大任攝）
車側的線條自車頭前輪拱帶起動感，在前後門下方拉出一條兌銳利的線條，最後在後輪拱線條上收尾。（陳大任攝）
坐進車艙，橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統是第二大亮點，藉由全新17.9吋懸浮中控螢幕與BMW全景iDrive控制系統，並整合最新BMW Operating System X，以及Shy Tech隱形科技設計哲學，打造出兼具沉浸感與直覺操作的人車互動空間，提供車主全新的駕駛體驗。
特別一提的是，BMW Panoramic Vision全視域顯示系統是以先進投影技術，將關鍵資訊投射於擋風玻璃下緣，雖然取消了傳統駕駛座前方的儀表板，但相關資訊仍可透過新的型態展示於駕駛者眼前，甚至不必再低頭就能清晰掌握行車資訊，若搭配BMW 3D抬頭顯示器所提供的立體導航資訊，讓駕駛更能輕鬆掌握路況與車輛動態。
前葉子板輪拱上下兩條摺線讓側面產生3種不同的色澤，不僅是設計手法的創新，亦是製造工藝的突破。（陳大任攝）
前葉子板輪拱上下兩條摺線讓側面產生3種不同的色澤，不僅是設計手法的創新，亦是製造工藝的突破。（陳大任攝）
座艙空間予人寬敞舒適的感受，大型天窗帶來明亮的採光。（陳大任攝）
座艙空間予人寬敞舒適的感受，大型天窗帶來明亮的採光。（陳大任攝）
首度搭載的「Heart of Joy駕趣核心」是第三大亮點，結合第六代BMW eDrive智慧電能驅動科技與800V高壓架構。透過嶄新的電池技術，不僅能量密度提升20％、充電速度躍進30％，更創造出高達805km的卓越續航表現。
全新LED尾燈則透過由粗漸細的斜向光條設計，成為車尾最具辨識度的設計亮點。（陳大任攝）
全新LED尾燈則透過由粗漸細的斜向光條設計，成為車尾最具辨識度的設計亮點。（陳大任攝）
進一步來看「Heart of Joy駕趣核心」動態控制系統，它較現行車款提升10倍運算速度，可達到每秒高達1000次即時運算，能精準整合驅動、煞車、轉向與動能回收等核心功能，使高達98％的日常煞車皆可由動能回收系統完成，大幅提升車輛反應速度與能源運用效率。
此外，創新導入的「BMW Symbiotic Drive智慧共感駕馭」更將人車一體的概念推向嶄新境界。在輔助駕駛模式下，當駕駛主動介入煞車、加速或轉向時，系統會透過強大的AI運算即時配合駕駛意圖，瞬間調整行車動態。輔助駕駛功能不僅不會中斷，當駕駛結束介入後，系統更能平順、無縫地接手恢復輔助狀態，創造出極致流暢且默契十足的智能共駕體驗，進一步提升駕馭精準度與行路質感。
(旺車)