新一代PORSCHE Macan GTS基本售價471萬元起,試駕車(左)為2022年式,基本售價461萬元,車身外觀加選多項配備,如胭脂紅車漆、高亮澤黑色車頂架、碳纖維車側刀刃造型飾板(含GTS字樣)及21吋高亮澤鋁圈等,右車為Calvin的PORSCHE Macan GTS(2017年)。(陳大任攝)
新一代PORSCHE Macan GTS基本售價471萬元起,試駕車(左)為2022年式,基本售價461萬元,車身外觀加選多項配備,如胭脂紅車漆、高亮澤黑色車頂架、碳纖維車側刀刃造型飾板(含GTS字樣)及21吋高亮澤鋁圈等,右車為Calvin的PORSCHE Macan GTS(2017年)。(陳大任攝)

Calvin試駕後認為兩代Macan GTS的個性很不同,駕馭起來各有特色。(陳大任)
Calvin試駕後認為兩代Macan GTS的個性很不同,駕馭起來各有特色。(陳大任)

儀表控台大幅數位化,許多原本的實體按鍵改以觸控取代。(陳大任攝)
儀表控台大幅數位化,許多原本的實體按鍵改以觸控取代。(陳大任攝)

PORSCHE Macan自2014年上市以來,以兼具運動休旅的實用性與跑車高性能而深獲消費者青睞,在品牌家族中是相當熱銷的車系,最新推出的Macan GTS較之前代有多處精進,可謂系列的巔峰之作,這次試車,我們邀來前代Macan GTS車主Calvin一起體驗兩代車款的不同風情。

Macan GTS搭載2.9L雙渦輪增壓六缸引擎,可輸出440PS強勁動力,較前款增加60PS。此外,配備跑車計時套件的Macan GTS僅需4.3秒便可完成0~100km/h加速,極速可達272km/h。特別的是,因標配跑車化氣壓懸載系統而使得車身降低10mm,前軸氣壓懸載系統剛性提升10%、後軸硬度提高15%。

試駕車還選配有保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)及動力輔助轉向升級系統。同時,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)也列為標準配備。其實兩代車款外觀的部分變化不大,但細節處有明顯改變,內裝的更動反而較明顯,尤其儀表控台原有的實體按鍵、旋鈕大量被觸控取代,排檔座全平面化,視覺上更有科技感。

Calvin坐進車內即發現排檔桿尺寸變小變短,數位化操作介面反而有點複雜,中控的系統則維持原本風格,有熟悉感。起步加速的力道讓車輛開起來覺得「輕」很多,自己的則比較重手,再來是跑車聲浪特別激烈,排氣管會發出像放炮的回火聲,而且「踢」你的感覺也更明顯;自己的Macan GTS排氣聲浪則顯得更為低沈,有如鼻音的「哼」聲,兩台車的動態指向性有些不同,相較之下,自己的車比較「野」一點,需要多點力去駕馭它;而新一代Macan GTS性能更強也變得更聰明、更好駕馭,兩車各有千秋。

(旺車)

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