2023 洛杉磯車展直擊:高性能電車的新選擇,Hyundai IONIQ 5 N 實車詳解、同場加應 DISNEY100 紀念車
(圖/Carstuff)
2023 洛杉磯車展直擊:高性能電車的新選擇,Hyundai IONIQ 5 N 實車詳解、同場加應 DISNEY100 紀念車 (圖/Carstuff)

在今年6/13開幕的英國West Sussex的Goodwood Festival of Speed上,Hyundai IONIQ 5 N 進行了全球首發的動作。IONIQ 5 N 代表了N品牌的電氣化未來,也是高性能愛好者激發公路和賽道駕駛熱情的新方式。而品牌因應EV世代電氣化發展而屢獲殊榮的E-GMP 平台,更是提供IONIQ 5 高性能電動車最完美基礎,IONIQ 5 N的問世確立HYUNDAI汽車在電能技術的領先地位,後續並將推出更多電動 N 車型。

而 IONIQ 5 N 也在洛杉磯車展上進行了北美市場首發的動作,無獨有偶的遠在太平洋另外一端的廣州車展上北京現代也進行中國市場首發的動作,而台灣這邊據暸解應該也會在 2024 年導入!

2023 洛杉磯車展直擊:純正越野血統輔以豪華元素,Lexus GX 車系詳解(圖/Carstuff)
2023 洛杉磯車展直擊:純正越野血統輔以豪華元素,Lexus GX 車系詳解(圖/Carstuff)

外觀部分 IONIQ 5 N 以黑冷色系鈑件和大飛翼式後擾流板,提供最大限度發揮賽道操駕潛力。相較於IONIQ 5,IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm,底部寬度增加了50mm。由於採用了全新的擴散器設計,車身長度也增加了80mm。

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而車頭「類水箱罩」的 N LOGO識別集成全新保險桿與下擾流、進氣壩與進氣簾外觀不但外觀更顯眼,具體達到極佳導風冷卻效果,身形視覺更顯低趴展現強烈性能意圖;一道專屬“夜光橙色”線條圍繞沿側裙延伸,則是N品牌獨特賽道系視覺元素。鍛造 21 吋鋁圈採用275/35 R21 Pirelli P-Zero 高性能胎,有助高性能行駛和激烈操控更好的抓地力。

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車尾突出的 N 翼型擾流板以及橙色後擴散器和出風口,有助於控制氣流,以支持最佳空氣動力學性能,進一步凸顯 IONIQ 5 N 的高性能。此外,三角形的N品牌專屬後煞車燈整合在擾流板上,保險桿下方設有N品牌專屬的黑色保險桿蓋,其上還有方格旗反射器圖案。

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內裝部分則針對方向盤、座椅、車門防撞板和金屬踏板都標誌N品牌元素,並針對賽道駕駛進行優化。全新設計的N Logo方向盤,兩側設有N功能按鈕,可設置所需駕駛模式,以滿足駕駛員的喜好。駕駛模式可個別需求定制並以各種組合編陳入各按鈕,最大限度地發揮 IONIQ 5 N 的樂趣駕駛精神。N Grin Boost 按鈕可讓駕駛最大限度地提高加速和駕駛樂趣,同時附有換檔撥片,可啟用 N 電子換檔和 N 踏板功能。

與標準版不同,IONIQ 5 N 配有護膝、脛骨支撐以及滑動扶手。N座椅設有加強側墊,即使在急轉彎時產生強烈的橫向加速度,也能牢牢支撐上下半身,始終保持穩定的駕駛姿勢,座椅的位置較基本規格低約20mm ,專為追求高性能駕駛性能的客戶而設計。其他像是車門踏板、金屬踏板和腳踏板同樣有著pixels元素點綴。關於內裝環保材質,包括以回收紙質的門飾板、來自甘蔗的有機紗線、回收寶特瓶再製紗線、來自甘蔗的聚合材質和生態加工皮革,以及再生輪胎顏料塗料和再生座椅套布。

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IONIQ 5 N 在車體結構上增加了 42 個焊接點和 2.1 米長的粘合劑,加強電機和電池安裝的同時增強前後副車架的橫向剛性,使其可承受更強的電動馬達扭矩。IONIQ 5 N更配置專門調校的R-MDPS(機架式電機驅動動力轉向)系統,具有更高的轉向比和增強的扭矩反饋。

為解決電動車固有電池重量和尺寸,N Pedal 借鑒 i-Pedal 再生製動系統中使用的類似技術,利用減速力產生的重量轉移,從而精準進彎操控。N Torque Distribution 提供11段完全可變的前後扭矩分配,後軸的 e-LSD(電子限滑差速器)優化了轉彎性能和控制,附加的車輪傳感器和更大的阻尼能力(隨著阻尼器尺寸的增加)加大電子控制懸架的性能範圍。

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甚至針對電池熱效率管理部分,IONIQ 5 N 具有更高的的抗熱功率衰竭設計。藉由增強電池熱管理系統、加大冷卻面積、更高品質電池冷卻器,以及電池與電機各別獨立散熱器等,讓 IONIQ 5 N 在賽道上能夠發揮更高的性能。

此外在不同模式下,N Race功能進一步優化電動車在賽道上的耐久性,讓駕駛者可直接控制車輛能源管理。N Race採用從賽車中獲得的方法,以實現毫秒之間所需的資源最大化。通常情況下,這種設置變更需要一群機械工程師和設備團隊,但IONIQ 5 N可以通過按幾個按鈕便捷實現。在N Race功能,駕駛者可以評估選擇“Endurance”或“Sprint”模式。“Endurance”模式下由系統限制最大功率輸出,溫度上升減慢,極佳化提升電能續航里程。“Sprint”模式優先考慮動力,提供更快速全動力輸出,這將有助於駕駛者準確管理能源策略,創造理想的性能窗口。

為了讓車可以甩起來,N Drift Optimize 電子控制技術也首次加入在 IONIQ 5 N 上,該功能可在駕駛過程中實現即時反應和輸入,平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

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IONIQ 5 N搭載了N品牌調校的煞車制動系統,前煞車輪盤直徑為400mm,配有四活塞單體卡鉗,後輪盤直徑為360毫米,全部制動器採用新型輕量材質和優化氣孔設計,提升冷卻效率。此外,IONIQ 5 N重新詮釋EV電能再生制動系統的優勢,輔以協助制動性能,確保在賽道上具有更好耐久性。

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動力方面,IONIQ 5 N 採用雙馬達動力系統,最大輸出功率達610hp、最大扭力達740N·m,當N Grin Boost(N駕趣增強模式)功能開啟後,可將車輛馬力瞬間從609hp提升至650hp,並維持10秒,期間的馬達轉速可達21,000轉/分。同時 N Launch Control 為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足每日續航需求,IONIQ 5 N配備了84.0 kWh高容量電池和800V電池技術,只需18分鐘即可從10%充至80%。

N Active Sound+ 功能由八個內部揚聲器和兩個外部揚聲器組成,可提供3種不同音效模式,分別為 Lgnition、Evolution和Supersonic,同時 IONIQ 5 N也增加了N e-Shift,能進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感。

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IONIQ 5 DISNEY100 Platinum Edition

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Hyundai IONIQ 5 Disney 100 Platinum Edition 是與 Disney 合作的 100 週年特別紀念車,外觀以 Gravity Gold Matte消光淺金色塗裝為主、20吋雙色切削鋁圈讓人聯想到Mickey Mouse米老鼠的設計,以及專屬Disney100 Platinum紀念徽章。內裝最大的不同,就是娛樂資訊螢幕導入 Disney 專屬螢幕啟動畫面,將經典的 Disney 音樂、Disney100標誌以及pixie dust精靈結合在一起。另外Mickey Mouse米老鼠風格的裝飾、獨特的腳踏墊,並在前排座椅和中控台上刻有迪士尼100週年紀念標誌。

2023 洛杉磯車展直擊:純正越野血統輔以豪華元素,Lexus GX 車系詳解(圖/Carstuff)
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文章來源:2023 洛杉磯車展直擊:高性能電車的新選擇,Hyundai IONIQ 5 N 實車詳解、同場加應 DISNEY100 紀念車

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