SUZUKI旗下VITARA S ALLGRIP與e-VITARA兩大主力SUV，不只是一油一電兩種動力選擇，看家本領越野能力也一分不少，可最大程度滿足不同消費客群的需求，這次兩車同台，一次看明白。

SUZUKI e-VITARA（左）的科技外觀下，Y型「三點矩陣」LED頭燈是一大亮點；VITARA S ALLGRIP（右）則以優異車身結構及輕量化設計，帶來更佳的乘座體驗。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA（左）的科技外觀下，Y型「三點矩陣」LED頭燈是一大亮點；VITARA S ALLGRIP（右）則以優異車身結構及輕量化設計，帶來更佳的乘座體驗。（陳大任攝）

SUZUKI VITARA車系自1988年問世至今，一直以越野性能自豪，如今外型雖然趨向都會風格，但越野性能未減；廠家因應趨勢推出純電運動休旅e-VITARA，動力來源由油轉電，骨子裡的越野DNA仍透過ALLGRIP-e適時智慧型四輪傳動系統來滿足車主的冒險精神。

e-VITARA造型靈感源自「金屬猛獸」，車頭因省略繁複線條而顯得簡約大方，車側以硬朗腰線和立體化輪拱強調肌肉感，後方再以C型燈具收尾。消費者可選擇配置前軸eAxle單馬達2WD版，或搭載前後eAxle雙馬達的ALLGRIP-e版。

在動力性能表現上，2WD版擁有128kW/192.5Nm最大動力輸出，純電續航里程516km（NEDC）；ALLGRIP-e版前馬達同樣具有128kW/192.5Nm最大動力輸出，後馬達則具備47.6kW/113.9Nm最大動力輸出，官方純電續航里程為444km（NEDC）。若以CCS1直流快充約45分鐘可自10%至80%。

ALLGRIP-e版越野能力來自電子智慧科技，能隨時偵測車輛狀能並即時提供輔助，藉由雙馬達配置可輸出超過1.5倍的最大扭力，且前後eAxle電能驅動系統獨立運作，車主只要按下「TRAIL」鍵，即可讓車輛順利脫困，既輕鬆又簡單。

SUZUKI e-VITARA儀表控台簡潔佈局，雙螢幕提供豐富資訊。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA儀表控台簡潔佈局，雙螢幕提供豐富資訊。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA檔位切換旋鈕易操作，一旁為模式切換選項。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA檔位切換旋鈕易操作，一旁為模式切換選項。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA駕駛座與副駕駛座都具備3段調整加熱功能。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA駕駛座與副駕駛座都具備3段調整加熱功能。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA行李廂容量238L，前傾滑移後座後可擴大載物空間。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA行李廂容量238L，前傾滑移後座後可擴大載物空間。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA造型靈感源自「金屬猛獸」，以「High-Tech & Adventure」為設計主軸，有著科技時尚外觀，亦潛藏有強大的越野性能。（陳大任攝）
SUZUKI e-VITARA造型靈感源自「金屬猛獸」，以「High-Tech & Adventure」為設計主軸，有著科技時尚外觀，亦潛藏有強大的越野性能。（陳大任攝）

VITARA S ALLGRIP搭載1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，並輔以48V HYBRID輕油電科技，擁有110.02PS/23.97kgm最大動力輸出，以及17.4km/L低油耗表現。一方面帶來平順的加速力道，又能在煞車減速時回充電能，達到兼顧性能與節能的目的。

至於看家的越野本領，VITARA S ALLGRIP採用適時智慧型四輪傳動系統，其最大特色是可依路況及駕駛喜好，提供駕駛者AUTO、SPORT、SNOW、LOCK等4種行駛模式。其中AUTO會自動依路況切換二輪與四輪傳動模式，達到最佳燃油效率。

SUZUKI VITARA S ALLGRIP 具備強悍越野實力，無懼一切天候路況，陪伴車主解鎖生活中的各種成就。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP 具備強悍越野實力，無懼一切天候路況，陪伴車主解鎖生活中的各種成就。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP儀表控台簡約大方，整合電話、音樂與地圖等功能。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP儀表控台簡約大方，整合電話、音樂與地圖等功能。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統行駛模式選擇鈕。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統行駛模式選擇鈕。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP駕駛座椅採用具有防滑功能的麂皮材質。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP駕駛座椅採用具有防滑功能的麂皮材質。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP行李廂空間可藉傾倒後座自375L擴大至710L。（陳大任攝）
SUZUKI VITARA S ALLGRIP行李廂空間可藉傾倒後座自375L擴大至710L。（陳大任攝）

LOCK模式可說是VITARA脫困能力的強項，當車輛進入泥濘易滑的路面或是惡劣路況時，讓前後動力分配幾乎可達50:50的四輪傳動，並對空轉車輪進行制動，將大部分動力傳遞到未空轉的車輪上，展現最大限度的越野性能，讓車輛擺脫困境。

NISSAN X-TRAIL e-POWER 電子四驅抓地力強征服惡路

全新BMW 220i Coupé Apex極致版 耀眼登場

LEXUS連續8年攜手《2026臺北時裝週 Taipei Fashion Week》

(旺車)

#SUZUKI #e-VITARA #休旅車 #電動車 #油電混合

也許您會感興趣